Données techniques

CC : Spécifique à la 206 CC

    1.1 1.4 1.6 1.6 16S 2.0 16S 2.0 16S
180 ch.
1.9 D 1.4 HDi 2.0 HDi

MOTEUR

Cylindrée 1124 cm3 1360 cm3 1587 cm3 1587 cm3 1998 cm3 1997 cm3 1868 cm3 1398 cm3 1998 cm3
Type 4 cylindres en ligne 4 cylindres en ligne 4 cylindres en ligne 4 cylindres en ligne 4 cylindres en ligne 4 cylindres en ligne 4 cylindres en ligne 4 cylindres en ligne 4 cylindres en ligne
Matériau (bloc/culasse) alliage/alliage alliage/alliage fonte/alliage fonte/alliage alliage/alliage alliage/alliage fonte/alliage alliage/alliage fonte/alliage
Soupapes 2 par cylindre 2 par cylindre 2 par cylindre 4 par cylindre par cylindre 4 par cylindre 2 par cylindre 2 par cylindre 2 par cylindre
Distribution 1 ACT 1 ACT 1 ACT 2 ACT 2 ACT 2 ACT 1 ACT 1 ACT 1 ACT
   entraînement courroie crantée courroie crantée courroie crantée courroie crantée courroie crantée courroie crantée courroie crantée courroie crantée courroie crantée
  soupapes 8 en V 8 en V 8 en V 16 en V 16 en V 16 en V 8 en ligne 8 en ligne 8 en ligne
  cde soupapes basculeurs à rouleau basculeurs à rouleau basculeurs à rouleau poussoirs poussoirs poussoirs poussoirs basculeurs à rouleau basculeurs à rouleau
  compensations hydraulique non non non oui oui oui non oui oui
Alésage x course (mm) 72x66 75x77 78,5x82 78,5 x 82 85x88 85x88 82x2x88 73,7x82 85x88
Rapport volumétrique 10,2:1 10,2:1 10,2:1 11:1 10,8:1 11:1 23:1 17,9:1 18:1
Puissance (ch) 60 à 5500 tr/min 75 à 5500 tr/min 90 à 5600 tr/min 110 à 5750 tr/min 138 à 6000 tr/min 177 à 7000 tr/min 70 à 4600 tr/min 70 à 4000 tr/min 90 à 4000 tr/min
Puissance ISO (kW) 44 55 65 80 100 130 51 50 66
Couple maxi (Nm) 91 à 3200 tr/min 111 à 3400 tr/min 135 à 3000 tr/min 147 à 4000 tr/min 190 à 4000 tr/min 202 à 4750 tr/min 125 à 2500 tr/min 150 à 1750 tr/min 205 à 1900 tr/min
Injection multipoint multipoint multipoint séquentielle phasée séquentielle multipoint indirecte multipoint indirecte directe par rampe commune

directe par rampe commune

Suralimentation non non non non non non non turbo turbo sans échangeur (1 bar max)
Gestion Magneti Marelli 1 AP Bosch MP 7.2 Bosch Me 7.4.4 Magneti Marelli 48 P Magneti Marelli 6LP Bosch ou Lucas - -
Allumage Jumo-statique à 2 bobines Par compression
Recirculateur de gaz d'échappement non non non non oui par injection EGR

?

non non non
TRANSMISSION (sauf 1.4 auto : voir en bas de page)
Type Aux roues avants par boite mécanique à 5 rapports
Antipatinage non non non non non non non non non
Rapport de pont 4,29:1 4,06:1 3,77:1 3,906:1 3,790:1 3,95:1 3,59:1 3,77:1 3,69:1
Rapport de boite et vitesse à 1000 tr/min (km/h)  
  1re 3,42:1 (7,1) 3,42:1 (7,6) 3,42:1 (8,2) 3,41:1 (8,3) 3,45:1 (8,2) 2,92:1 (9,5) 3,46:1 (8,5) 3,42:1 (8,3) 3,46:1 (8,4)
  2e 1,81:1 (13,3) 1,81:1 (14,4) 1,95:1 (14,4) 1,95:1 (14,6) 1,87:1 (15,2) 1,87:1 (14,8) 1,87:1 (15,7) 1,81:1 (15,7) 1,87:1 (15,5)
  3e 1,28:1 (18,9) 1,28:1 (20,4) 1,36:1 (20,7) 1,36:1 (20,8) 1,36:1 (20,9) 1,36:1 (20,3) 1,28:1 (23,0) 1,17:1 (24,2) 1,15:1 (25,2)
  4e 0,98:1 (24,8) 0,98:1 (26,7) 1,05:1 (26,6) 1,05:1 (26,9) 1,05:1 (27,1) 1,05:1 (26,3) 0,98:1 (30,9) 0,85:1 (33,2) 0,82:1 (35,2)
  5e 0,77:1 (31,5) 0,77:1 (33,7) 0,85:1 (32,9) 1,00:1 (33,2) 0,86:1 (33,1) 0,86:1 (32,1) 0,74:1 (39,5) 0,68:1 (41,6) 0,66:1 (43,9)
  AR 3,58:1 (6,7) 3,58:1 (7,3) 3,58:1 (7,8) 3,33:1 (7,9) 3,33:1 (8,5) 3,33:1 (8,3) 3,33:1 (8,8) 3,33 (8,5) 3,33:1 (8,7)
CHASSIS
Type Coque autoportante et panneaux de carrosserie en tôle d'acier galvanisé
Suspensions AV Jambe de force de type McPherson guidée par triangle inférieur, ressorts hélicoïdaux, amortisseur à gaz

barre antiroulis

non oui oui oui oui oui oui oui oui
Suspensions AR Essieu auto directionnel par cales déformables, bras tirés, barres de torsion, amortisseurs hydrauliques

barre antiroulis

non oui oui oui oui oui oui oui oui
Freins AV (en mm) Disques pleins (247) Disques pleins (247) Disques ventilés (247) Disques ventilés (247)
CC : (266)
Disques ventilés (266) Disques ventilés (283) Disques pleins (247) Disques ventilés (247) Disques ventilés (266)

étriers

flottant à simple piston
Freins AR (en mm) Tambours (203) Tambours (203) Tambours (203) Disques pleins (247) Disques pleins (247) Disques pleins (247) Tambours (203) Tambours (203) Tambours (203)

étriers

- - - flottant à simple piston flottant à simple piston flottant à simple piston - - -
Répartiteur de freinage Compensateur
ABS ITT Teves
Freins à main Mécanique par câble agissant sur les roues arrières
Direction  A crémaillères à démultiplication constante

assistance hydraulique constante

série série série série série série série série série

nb de tours de volant

3,3 3,3 3,3 3,11 3,11 3 3,3 3,3 3,3

de braquage (murs/trottoirs)

10,2/9,85 m 10,2/9,85 m 10,2/9,85 m 10,85/10,5 m 10,85/10,5 m 10,85/10,5 m 10,2/9,85 m 10,2/9,85 m 10,2/9,85 m

Réglage du volant

En hauteur

Diamètre du volant

370 mm 370 mm 370 mm 370 mm 370 mm 370 mm 370 mm 370 mm 370 mm
DIMENSIONS ET POIDS
Empattement (mm) 2442 2442 2442 2442 2442 2442 2442 2442 2442
Longueur/largeur (mm) 3835/1652 3835/1652 3835/1652 3835/1652 3835/1673 3835/1673 3835/1652 3835/1652 3835/1652
Hauteur (mm) 1426 1428 1432 1432
CC :1373
1430
CC :1373
1428 1428 1428 1428
Voies AV/AR (mm) 1437/1428 1425/1416 1425/1416 1437/1425
CC: 1439/1430
1437/1425
CC :1437/1428
1437/1428 1425/1416 1425/1416 1425/1416
Volume du coffre (dm3) 245 245 245 245
CC : 320/150
245
CC :320/150
245 245 245 245
Poids à vide (kg) 910 950 1025 1032
CC :1140
1050
CC :1152
1100 1100 980 1100
CAPACITÉS
Carburant (l) 50 50 50 50 50 50 50 50 50
Huile moteur (l) 3,2 3,2 3,2 3,2 4,3

?

4,75 4,3 4,3
Liquide de refroidissement (l) 5,8 6,0 6,2 6,2 7,8

?

8,2 8,2 7
Lave glace (l) 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8
 

TRANSMISSION 206 1.4 Automatique

       

 

     
Type de boite Hydraulique à 4 rapports        

 

     
Antipatinage non        

 

     
Constructeur PSA-Renault AL4        

 

     
levier de sélection Grille en escalier        

 

     
Gestion électronique Siemens        

 

     
fonction autoadaptive oui        

 

     
logique floue oui        

 

     
commande séquentielle/au volant non/non        

 

     
mode sport/hiver oui/oui