Garage > Par-choc arrière peugeot 206 cc

L' hiver bien fini, me revoilà parti pour un tour de mastic. J' attaque avec la fin de mon kit carrosserie. Le par-choc arrière est la dernière pièce qui manquait à mon projet. Je prévois 2 sorties d' échappement.
Pour le réaliser, j' ai fait comme pour le reste du kit, une maquette à l' ordinateur sur une photo, donc du V-tuning.
Pour la réalisation, il faut compter 2 semaines de boulot en si m' étant tout les soirs.


  Voilà ce que ça donne en V-tuning Pour prévoir les découpes

Les mesures du déflecteur Avant la découpe Ensuite il faut coller le cache de protection.

Matelas de camping

Colle à bois. C' est pas très performant,
mais c' est aussi pas chère.

Plusieurs couches. L' avantage, c' est que cette matière fait une surface rectiligne, donc gain de travail.

La colle coule de partout, et ne sèche vraiment pas vite.   On protège la peinture et les pneus avec du journal.

Cale en bois pour porter la mousse expansive. J' ai mis 2 extensions en bois pour les futurs mesures par apport au sol et autres.   Il faut mettre la mousse doucement, sinon elle tombe.

Une fois sec, je me dis que les 2 grosses bombes de mousse sont juste pour ne pas avoir de manque. Il faut faire la première découpe à la scie à bois. En rouge, c' est la mousse qui n' est pas encore sèche. La mousse gonfle et va presque partout. C' est pour cela qu' il faut bien protéger.

  Découpe au kutter Ça prend forme.

Il faut être un peu sculpteur.  

Avec une ficelle, on peut faire un tracé parfait.


  On fait un patron sur carton de la forme. Et l' on reporte sur l' autre côté.

La partie pour la mise en forme et la symétrie est fini. 1er couche de fibre.  

Je remonte pour que le séchage se termine sans que la pièce soit déformée. Une fois la seconde couche de fibre sèche, je passe du mastique de finition pour combler les gros manque par-ci par-là. Et remonte la pièce. Un ponçage au gros grain, et un remplissage des défauts avec du mastique fibre de verre (choucroute).

Après la seconde couche de mastique de finition, je prévois une petite modif oubliée. C' est la forme pour suivre l' aile arrière. Maintenant, ça va être la finition et le ponçage à répétition.

  La technique de la peinture noir, lorsque 'l' on ponce, les défauts restent en noir. Avant la peinture apprêt.

Ça donne une idée du résultat.   Gros défaut de finition que je n' ai pas eu le temps de rattraper. Ce sera pour l' année prochaine.

    Une fois tout remonté. Les garde-boues ne sont pas gênés par le nouveau par-choc arrière de la peugeot 206.

  Fini Le voilà tout d'origine.

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